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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者魯鋼駿新竹市13日電)為從源頭管控校園營養午餐安全,並提高國產農產品市占率,農委會將推動「四章一Q」政策,新竹市2月率先爭取試辦,農委會主委林聰賢將於明天訪視。

新竹市政府指出,「四章一Q政策」是指學校午餐採用有CAS優良農產品、CAS有機農產品、GAP吉園圃安全蔬果、TAP產銷履歷等四標章,以及QR Code追溯系統的國產生鮮食材(蔬菜)。

「提供學童良好的午餐品質,是市府的職責。」市長林智堅指出,竹市共有44所學校、4萬6000名學生,在還沒有試辦「四章一Q」前,市府與團膳業者簽訂的契約中,已明確要求蔬菜品質必須具備CAS、吉園圃、產銷履歷農產品標章,或提供農藥殘留檢驗合格證明,業者均已取得生產追溯QRcode。

竹市府教育處表示,市府重視校園午餐品質,每年補助午餐費用,設有16位營養師「專業監督管理」、建置午餐登錄系統與家長參與監督機制,讓「午餐資訊透明」。

此外,市府透過食育方舟、食物森林等食農教育方案,「從土地到餐桌」,培養孩子選擇食材的能力與正確的飲食習慣,拉近孩子與土地的距離。

林智堅說,為有效推動「四章一Q」政策,市府已積極與學校營養師、團膳供應廠商宣導相關政策內容。農委會也允諾協助試辦期間完備食材,並輔導農民就地取得生產履歷追溯(QRcode)或標章認證,讓政策順利推展。1060213

旺報【記者李鋅銅、梁世煌╱台北報導】

行政院23日晚間宣布12月1日起,華航要協助復興航線,華航也表態支持。但交通部長賀陳旦打臉行政院,指出華航集團僅接手台北─花蓮及台中─花蓮,國際航線華航仍須申請,兩岸航線則得經過分配。相關人士認為,目前復興航空兩岸航點共有13個,如果短免出門期內不儘快找到接手的航空公司,無疑是形同一種變相縮減兩岸航線。

目前復興航空兩岸共13航點、計25條航線,包括:上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫,如果飛滿,每周估計約可達60個航班左右。

成立協調處理中心

旅業管理顧問公司負責人許高慶認為,復興事件的後續如果不好好處理,將會再一次打擊業者的經營,市場大亂,建議民航局以公權力介入協商。未來分配承接航線的業者,對已確認開票及付訂機位要概括承受;並禁止其他航空公司藉機加價販售,若查出違反情事就給予處分;也要授權成立協調處理中心,依事態輕重緩急協助解決及調解爭議。旅遊業表示,復興航空的兩岸航線,除上海的浦東和虹橋兩個航點是一線城市,其他13個航點都位於二、三線城市。一旦興航的兩岸航線重新分配,將會和過去每年民航小兩會後分配一樣,由各航空公司當場「討價還價」。

浦東時間帶最吃緊

不過,交通部長賀陳旦已打臉行政院,表爆買示華航僅接復興航空的花蓮航點及航線,兩岸航線還要再分配。問題是,兩岸航點、航線重新分配,是否由我方拍板說了算?還是兩岸民航小兩會還要協商?相關人士也表示,目前兩岸關係低迷,一切也很難確定。但因應旅客急需和明年農曆春節,業界希望興航在大陸的13個航點,最好一次就解決。

業者指出,浦東的時間帶最吃緊,又是一線城市,將是各家業者爭取重點,但以今年9月載客率分析,興航載客率只有67%,在所有11家兩岸業者中最低。至於其他航點的載客率,興航則是有高有低。例如無錫58.6%、徐州45.9%,都低於同航線其他業者。天津線長榮為68.9%,但興航更只有36.5%。但興航合肥的68%則高於華航遠東和東方。杭州的80%載客率也高於其他5家業者。

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